La solución: monitoreo que no se detiene cuando el vehículo se apaga
El gerente general de TTZ encontró Axxon en internet. La primera reacción fue de escepticismo: la plataforma prometía mucho y la factura no parecía la de un proveedor grande. Pero decidieron darle una oportunidad con una prueba piloto.
La prueba fue directa: instalaron un inhibidor de señal en un vehículo para ver qué pasaba. Con el proveedor anterior, eso bastaba para dejar al equipo ciego. Con Axxon, la señal se mantuvo. Esa prueba selló la decisión.
"Le pusimos un inhibidor al vehículo y la señal de Axxon se mantuvo. Ahí se tomó la decisión."
Jaidy Machacado, coordinadora de operaciones de TTZ.
Grabación con el vehículo apagado: poco después de implementar Axxon, TTZ descubrió a un conductor extrayendo producto del vehículo de forma ilícita. Las cámaras de Axxon siguieron grabando con el vehículo apagado y capturaron la evidencia completa. Con el proveedor anterior, esa grabación habría terminado un minuto después de apagar el motor.
Cobertura en zonas remotas: en la prueba piloto en Mocoa, donde el proveedor anterior perdía la señal sistemáticamente, Axxon logró rastrear el vehículo hasta la planta. Las cámaras de Axxon operan en 4G y 3G, lo que les da ventaja en zonas donde otros proveedores solo llegan con 2G.
Visión nocturna funcional: con el proveedor anterior, las grabaciones nocturnas salían en blanco. Con Axxon, el equipo finalmente puede ver lo que pasa de noche.
Resistencia a inhibidores: la prueba piloto confirmó que los conductores ya no pueden usar inhibidores para desaparecer del radar.
Chequeos preoperacionales digitales: TTZ ya está implementando los chequeos preoperacionales de Axxon, una funcionalidad que su proveedor anterior nunca ofreció.
